1. Sängynrungossa on laatikkomainen rakenne, useita ripoja ja paksut seinät lämpömuodonmuutoksen minimoimiseksi, minkä ansiosta se kestää äärimmäistä staattista ja dynaamista sängyn muodonmuutosta ja rasitusta. Yhdestä kappaleesta koostuva koneen runko yhdistettynä sisäänrakennettuun JIS-SCM449-hammaspyörästöön osoittaa täydellisesti koneen suuren jäykkyyden, tarkkuuden ja vakauden.

2. Pylväät käyttävät integroitua laatikkomaista rakennetta ja valua, jolla on suuri jänneväli ja leveä kova kiskon kosketuspinta, mikä johtaa alhaiseen tärinään ja korkeaan vakauteen.

3. Nostopalkki ja hydraulinen lukitusmekanismi ovat helppokäyttöisiä, ja niillä on vahva ohjattavuus käsittelyalueella ja yksinkertainen rakenne.

4. Työpöydässä käytetään amerikkalaisia ​​TIMKEN-ristirullalaakereita, jotka varmistavat, että kara voi saavuttaa suuren säteittäisen ja aksiaalisen kuormituksen sekä suurilla että matalilla nopeuksilla, mikä takaa korkean tarkkuuden, alhaisen melun ja kestävyyden.

5, X-akselilla on laaja kova kiskokosketus, ja liukuva kosketuspinta yhdistetään (Turcite B) -kaavinprosessiin, jolloin saadaan erittäin tarkka ja pienikitkainen liukuryhmä.

6. Z-akseli käyttää hydrostaattista neliömäistä liukupylvästä, jossa on hydraulisesti tasapainotettu vastapainon automaattinen kompensointijärjestelmä.